７月１２日(日）
   起床後、今日の予定を練る。最初は、ストラスブールに行き、トラムを見て
みたいと思っていたが、今日はワールドカップの決勝。フランスが勝っても負
けても、どっちにしろフランスは大変なことになっているだろうを思い、予定
を変更、ケルンから夜行でコペンハーゲンに入ることにする。朝食を取り中央
駅へ。ケルンからの今日の夜行のチケットを手に入れておく。寝台にしようと
思ったが思ったより高く、クシェットにする。３０マルクなり。さて、食後の
散歩で駅をぶらつく。奥の方に、何やら古い客車が止まっている。ダークグリ
ーン一色の客車だ。近づいてみると、ダブルルーフのものもある。全長も短く、
普通の客車ではない。一番先頭を見て驚いた。蒸気だったのだ。番号は、
２３１０５。当然、何かのイベントだろうが、先頭付近で写真を撮ってるのは
数えるほど、客車に乗り込んでいるのもあまりいない。ドイツあたりだと、日
本と違い蒸気は珍しくないのでこんなものなのだろうか。それにしても、もっ
たいない。客車も、よく見ると２軸車や３軸車、食堂車も１両連結されている。
しばらくして、煙を上げ発車していった。それにしても、高いドーム型の屋根
と蒸気の煙は、よく似合う。

  さて、ホテルへ戻り、荷物を持ち再び駅へ。外は今日も雨である。９時５０
分発のドレスデン行きＩＣ６２０の１等コンパートメントに乗り込み、ケルン
を目指す。昨年は、２等のジャーマンレイルパスだったので、一等は初めて。
日曜日だからか空いていて、１人で、占領できた。発車は６分ほど遅れた。Ｉ
ＣＥの接続のようだ。発車後、右手の留置線を眺める。SNCFやMAVの車も見える。
なかにコルゲートの入ったＩＣ色の客車がある。ＩＣ「ヴィスバーデン」に使
われていると本で読んだことがあるが、実際に使われているかは分からない。
留置線には１０３も多い。
  しばらくして、車掌が検札。ライン川が見えてきたところで車掌がドリンク
の注文を取りに来たので、ビールを頼む。天気が悪いが、ライン川を見ながら
朝からビールで最高である。さて、そのまま、ケルンへ向かうのも惜しく、コ
ブレンツで下車する。支線がいくつかあるのでそれに乗って回り道をしてもい
いなぁ、と思ったが、以外と遠回りになりそうなので、駅に停車しているいく
つかの車両の写真を撮って、２０分後のミュンスター行きＩＣ６１６に乗る。
牽引機は１０３で、乗車した車両は先程の車両と違い、プラグ式ドアであった。
何となく、コンパートメントも飽き、後ろへ移動する。すると、面白い車両が
あった。車両の中央がセミコンパートメントと１列座席、両端に普通のコンパ
ートメントが２室づつ。ケルンまでそこで過ごす。