７月１２日（日）つづき
  ケルンについてからは、２１時２７分の列車の時間まで、ロッカーに荷物を
預け、ホームの片隅でカメラを構えたり、トラムに乗りに行くつもりである。
到着後、階段を降りコンコースへ。ケルンも昨年来たことがあるのだが、コン
コースは工事中で殺伐としていた。鉄道本が揃った本屋もないし、模型もない。
ロッカーも場所が移ったような気がした。トイレも仮設だった。さっそくカメ
ラを片手にホームへ上がる。

  定位置を決めて、そこでカメラを構えていたかったがいい場所がない。ホー
ム上をあちこち歩き、S-Bahnやベルギーの列車などを撮影する。相変わらず１
０３も多い。そのうち、疲れてきてどうしようかと思っていると、１４時０２
分発のタリスが入線してきた。ドイツ国内は追加料金なしで利用できるとどこ
かで聞いたことがあるので、駅にいる係員に聞いてみる。ドイツ語なのでよく
分からなかったが、だめだと言うようなことを言っているようだ。おかしいな
と思い、他の係員に聞くと大丈夫だと言っているようだ。とりあえず、いざと
なったら追加料金を払えばいいと思い、二等車に乗り込む。（ちょっと弱気）
車掌の検札を受けたがアーヘンまでと言ってＯＫ。車掌は耳にピアスをした
ブルースウィルスのような車掌でフランス国鉄だろうか、名札はよく見えなか
った。はじめてフランス語の放送を聞く。途中、トラム型のＤＭＵや私鉄と思
われるレールバスを見る。

  アーヘン着、外は雨なので街は歩かず駅構内のカフェでサンドイッチ。見る
と、先程の車掌が制服姿でビールを飲んでいた。ＤＢだったようだ。駅には折
り返しのローカル列車やオランダのＤＭＵも姿を現している。流線形のタイプ
である。オランダ方には留置線があるようだ、客車が見える。さて、戻るわけ
だが、同じルートでは面白くないので、１５時４９分発のＲＢに乗る。２階建
客車で機関車は１１０。デュッセルドルフまで行く。デュッセルドルフについ
ても、外は相変わらずの雨で今度はS-Bahnに乗りデュッセルドルフ空港経由で
エッセンへ。駅の本屋で何かの鉄道雑誌の別冊だろうが、「Bahn-Atlas 98/99」
と言うのを購入。ドイツ国内の鉄道の地図がすべて出ているものだ。雨は上が
ったが非常に寒い。昨年の旅行では非常に暑く、持って行った長袖を着ずに帰
ってきたので、今回は長袖のシャツを持ってこなかったのだ。だが寒くてしょ
うがないので、何か買おうと思って町をぶらつくが、時間も遅いためか、どこ
も閉っていた。
  １９時４分発のＲＥで、ケルンへ。その数分前にミラノ行きが入ってくる。
ＲＥに抜かれるようだ。寝台１両とクシェット３両の編成である。なかなか渋
い編成で乗ってみたい衝動にかられる。ケルンにも行くが、当然乗れない。Ｒ
Ｅに乗る。２階建客車で、結構混んでいた。何本かのＩＲとすれ違ったが、牽
引機はほとんど１０３であった。ケルンに着き、食料を買い、ロッカーの荷物
を出し、ホームへ。乗る列車は、コペンハーゲン行きＥＮ２３３「Nord Express」
である。かつては、パリからの車両のあったというのは聞いたことがある。入
ってきた列車はやはり牽引機は１０３だった。客車は全てＩＣカラー、寝台車
は２階建であった。自分のコンパートメントへ行くと先客がいたが、指定券を
持っていないらしく、出ていった。クッシェットには初めて乗るが、片側２段
片側３段の５人部屋という不思議な車両だった。発車は８分ほど遅れた。とな
りにＩＣが入ってきってから発車したので、その列車の遅れだろう。ドレスデ
ンから来た列車らしい。しばらく、1人だったが、デュイスブルクでテキサスか
ら来たと言う３人の親子が乗ってきた。こっちは片言の英語で話すが、しばら
くして、疲れたので寝る。