７月１３日（月）つづき

  S-togでHallerupへ行き、へルシンオアまで行くことにする。乗車する列車
を待っていると、ブルーの客車を引いた機関車が通過した。スウェーデンの客
車らしい。入ってきた列車はＥＲ形。席が６割くらい埋まっていただろうか？
１等パスを持っていたので、１等に座ろうとしたが１等はゼロ、なんとなく入
りにくく、２等に席を見つける。

  ヘルシンオア着、ちょうど駅前の踏切にさっき見たスウェーデンの客車がゆ
っくり通っている。フェリーに積み込むらしい。対岸はスウェーデンである。
到着した反対側にはHillerod（終わりから２文字目は／付き）方面へのＤＳＢ
の気動車が停車している。駅から見て、海とは反対側の道路の上には軌道があ
り、駅の隅から発着する私鉄の気動車が通過する。どちらの気動車も色違いで
同系のようだ。街を歩くと酒屋が非常に多い。酒税の高いスウェーデンから買
い出しに来るようだ。駅構内のレストランで昼食をとる。

  私鉄の気動車に乗りたくなり、ＤＳＢの窓口に行きユーレイルパスが使える
か聞いてみる。答えはNoで、 Privateだからだと言う。ホームへ行き折り返し
の写真を撮り、今度は休憩中の車掌に聞いてみる。車掌は、どうしようと言う
顔をして、横にいた運転士の顔を見た。運転士がうなずきＯＫだと言う。本当
にＯＫなのか、便宜的な扱いなのか分からないがとりあえず、乗り込みGilleleje
へ。とりたてて景色がいいわけでなく、海も見えないがのんびり進む。

  Gillelejeへ着いて、ホーム反対側に停車している気動車を見て驚いた。ＩＣ
３のような車両で２両編成で、１両のドア間は低床車になっている。塗り分け
は、赤と青のラインが入る。以前、英国の鉄道雑誌 「Today's Railway」で見
た事があったが、こんなローカル線とは思わなかった。今度もパスは有功と言
う事で、乗り込む。この列車の終点駅 Hillerod（注：上記参照）はS-togＡ、
Ｅ系統の終点でコペンハーゲンまでまっすぐに行ける。途中、森の中のような
ところを走る。途中の駅の横の留置線には小型蒸気の姿も見えた。それにして
も、国鉄の本線を走る最優等列車と同系車両をローカル私鉄が走らせるとは驚
きである。ＪＲ北海道の２８３系気動車をちほく高原鉄道でローカル列車に走
らせるようなものだろうか。

  Hillerod（注：上記参照）につく、ヘルシンオアや Hundestedへ行く路線も
出ていて、鉄道のターミナルであり、構内は広いが、のんびりしている。停車
中の S-togは、新型である。車両長が短く、その分横幅を大きく取っている。
また、連接台車で、１つの車両の中間にドアがありその両側が客室となってい
る。乗ってみると、従来型の S-togとは全然違う。客室の仕切りはガラスで、
座席も長方形でなく、曲線を使用したしゃれたものである。この車両の喫煙車
の床には、大きくたばこのイラストが入っているのもしゃれている。（この車
両に限らないが、必ず喫煙車があるのも不思議。）Ｅ系統で途中駅通過タイプ
であった。途中駅で降り、まだ乗っていない客車列車に乗り、コペンハーゲン
へ戻ってくる。

  今回の旅行ではじめてのホテル探しであるが、観光案内所で案内された駅の
近くのホテルへ投宿する。