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新宿駅に停車している各駅停車桜上水行き。クーラーが目立つように立って撮影した。
（昭和58年10月） |
やっぱり５０００系
私は、京王線の沿線に生まれ育った。そんな自分が育った時代を振り返ると6000系であったが、いざ、写真を探すと5000系が多いのに驚いた。そこで、５０００系だけのページを作ることにした。
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新宿駅に停車している各駅停車桜上水行き。クーラーが目立つように立って撮影した。
（昭和58年10月） |
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特急運転20周年の記念ヘッドマークを付けた特急。特急の名称版が古いタイプのものを使用しているのが、にくい演出。 （昭和58年10月） |
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桜上水で休む5000系回送。後ろの庫も今はない。 （昭和57年4月） |
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高尾山口に着いた「迎光」は、高尾まで中央線の客を乗せに１往復働くのだ。ヘッドマールはそのまま、種別は特急をはずしている。
写真は、高尾駅を発車したところ。 （昭和57年4月） |
| 笹塚を発車した急行府中競馬正門前行き。このころになると、５０００系の優等は珍しかった。通称「馬急」にはよく５０００系が使用された。
（昭和５８年６月） |
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高幡不動を発車する特急京王八王子行き。種別表示板が色あせているのが、ちょっと悲しげ。
シーズンの競馬開催日のものだろうか？よく覚えていない。 （昭和60年4月） |
| 東府中を通過する特急新宿行き。よく覚えていないが、府中競馬正門前発だろうか？
いかつい冷房はかっこいいですね。 （昭和60年4月） |
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高幡不動に停車中の動物園線折り返し電車。多摩動物園にコアラが来たことをＰＲするため、コアラのシールを張っている。
6000系にも同様のシールを貼った編成があった。 （昭和60年4月） |
| 東府中で競馬場線開業３０周年記念のヘッドマークを付ける5000系競馬場線折り返し電車。
東府中のこのホームもワンマン用に柵が設けられいる。 （昭和60年4月） |
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前面字幕故障のためか、グリーン車用の行き先板をつける５０００系。
この頃グリーン車もこのタイプのものは使用していなかったと思う。 （昭和58年12月） |
| 新宿で発車を待つ５０００系特急「迎光」。
ローマ字が「TAKAO」になっているのに注目。でも、やっぱりいいですね５０００系って。。 （昭和５７年１月） |
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友人宅の庭から撮影した５０００系ハイキング特急「陣馬」。ハイキングシーズンにはこの京王八王子行きの「陣馬」の続行で高尾山口行きの「高尾」がやってきた。この頃５０００系は平日は特急から姿を消していたと思うが、｢陣馬」には５０００系が多く使われた。｢高尾」は６０００系が多かった。 （昭和５５年４月） |
