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メインは、クモハ４０だった。当時はすでに青梅線からも引退していた。電車の脇に立っているのは、昔の車掌をイメージしたプレート。当時邪魔だなぁと思って写した記憶がある。
（昭和54年12月） |
中央線開業90周年記念展
この記念展は、分割民営化の声がまだ聞こえてこない昭和54年12月のこと。当時はまだ駅ビルがなく、下河原線のホームの残っていた国分寺駅で行われた。旧下河原線のホームに、片側にはクモハ４０、もう片側には14系1両、12系1両、雑客2両、そして茶色い機関車1両が置かれていた。
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メインは、クモハ４０だった。当時はすでに青梅線からも引退していた。電車の脇に立っているのは、昔の車掌をイメージしたプレート。当時邪魔だなぁと思って写した記憶がある。
（昭和54年12月） |
| イベント風景の全景。写真の奥が高尾方面である。14系、12系、雑客2両がよく分かる。先頭にいるのはEF15だろうか？機関車を写した写真がないのでよく分からない。EF15は当時は現役バリバリだったので特に写さなかったのかもしれない。
（昭和54年12月） |
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展示車両のサボや形式。車内でもイベントをやっていたと思うが、まったく覚えていない。 （昭和54年12月） |
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このイベントで一番フイルムを消費しているのが、この14系のヘッドマークコレクション。当時、都内以外にはほとんど行ったことがなかった小学生のMY少年はびっくりしたのでしょう。当時の驚きを再現しました。
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お〜14系のそよかぜかぁ〜珍しい〜
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今度は、明星だ。東京で見れるなんて！ |
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あれ？いなばだ！去年の10月の改正でなくなったのに
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金星！14系は臨時だけだよなぁ。。 |
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つばさ？臨時で走ることあるよなぁ。
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はつかりもあるな、臨時。だけど、撮ったのは初めてだ。 |
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雷鳥？雷鳥は臨時あったかなぁ？それより、雷鳥が東京で見られるなんて！ |
日本海！これはまったく初めて見たぞ！
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あかつき！これはもう何でもありだなぁ。。 |
ということで、当時は、普段の日でも、上野駅や東京駅は特急やブルーとレインを追っかける小学生がうようよいた時代。上野駅で485系のヘッドマークがくるくる回ると、そりゃぁもう大騒ぎでした。53年10月から電車特急のヘッドマークが絵入りマークになり、国鉄もそれをキャラクターグッズなどとして売り出していたんです。14系は絵入りではないものの、当時、遠くへ行ったことのない小学生のMY少年は、全体が入らない構図のことなど気にせずに、撮りまくったのでした。 （昭和54年12月） |
