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ひかりとこだまを乗り継ぎ、米原で下車、急行「くずりゅう」に乗車した。 この頃はもちろん「のぞみ」などいし、新幹線は0系の天下だった。 このころ、ヘッドマークをつけた急行はここ北陸地区と房総地区だけだった。 （昭和５６年３月） |
北陸への旅行
昭和56年の春休み、親戚のおじさんと北陸へ行った。思えば、家族以外と行った初めての旅行だったかもしれない。
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ひかりとこだまを乗り継ぎ、米原で下車、急行「くずりゅう」に乗車した。 この頃はもちろん「のぞみ」などいし、新幹線は0系の天下だった。 このころ、ヘッドマークをつけた急行はここ北陸地区と房総地区だけだった。 （昭和５６年３月） |
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廃止直前の福井鉄道南越線に乗った。 北陸本線の武生駅の南側、「社武生駅」から出ていた。 （昭和５６年３月） |
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ネガを見ていて、武生から田原町に行ったことを思い出した。
右の電車に乗ったのだろうか？ （昭和５６年３月） |
| 京福電鉄で三国港へ行き、すぐに折り返し、その番は永平寺に宿泊した。
永平寺の寺へは行かなかった。 （昭和５６年３月） |
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小松から南へ出ている北陸鉄道に乗った。何線と言っただろうか？現在は廃止されている。
電車の脇にいるのは一緒に行ったおじさんである。 （昭和５６年３月） |
| 金沢から、やはり北陸鉄道で内灘まで行った。
１８年後に再度訪れているが、京王井の頭線の旧3000系で統一されていた。終点の内灘の様子はあまり変わっていなかった。 （昭和５６年３月） |
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七尾線を行く急行「能登路」はいまだ健在であるが、当時はのと鉄道もなく、七尾線も非電化だった。北陸本線を走る電車急行と同様ヘッドマークを付けていた。
このときは「能登路」にも七尾線にも乗っていない。 左の快速も小さいヘッドマークをつけているのに注目。 （昭和５６年３月） |
| ５８３系の「雷鳥」も走っていた。
（昭和５６年３月） |
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その後、城端線と氷見線に乗ったが、城端線は客車列車であった。１両目は10系客車であろうか？
（昭和５６年３月） |
| 富山港線にも乗った。地元南武線で走っていたのと同じ73系であった。青い車体に地方を感じた。
写真は2枚しか写していない。じっくり見て置けばよかったなぁと後から思った。 （昭和５６年３月） |
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富山から富山地方鉄道に乗り、立山に行った。この塗装が大いに気に入った。旧型車は紺色の車体に白い線が入っていた。
立山駅の近くに宿泊したが、雪が1m以上積もっていた。これほどの雪を見たのは初めてだった。 その日は、直江津から夜行の「妙高」に乗り帰京した。上越新幹線が開業するのは、1年7ヶ月してからである。 （昭和５６年３月） |