MY'ｓ掲示板過去ログ

みなさんこんにちは、こちらの管理人ＭＹ(エムワイ）と申します。

しばらくこの掲示板、書き込んでいませんでした。大変失礼しました。

＞やまだたつやさま

ありがとうございます。いつもお世話になっております。ＥＤ１６ですが、南武線での全盛期には、あまり興味がなく、真剣に撮影してませんでした。まぁ、得てしてそういうものなのですが。。。１０３系もそろそろカウントダウンですかね、東京では。。。ＪＲ東日本では、山手線の２３１投入により、１０３系の数がＪＲ西日本のより少なくなったそうです。

＞だいすけさま

ご返事が遅くなりました。立川機関区に入ったのですか。。貴重な体験ですね。機関区の人がテニスをやっていたと言うのも、古きよき時代とでも言うんでしょうか。。私も、広島工場へ行って中に入れてもらった事があります。今ではそんなことは出来ないでしょうね。立川機関区と言えば、ホームよりの線路に客車が一両止まっていたのを思い出します。興味がなかったので写真は撮りませんでしたが、気が付いたらいなくなっていました。だいすけさんは、ご存知ないですか？

＞せおさま
ありがとうございます。こちらもご返事が遅くなりました。エキスポライナーの写真って、あまり紹介しているところがないようですね。エキスポライナーのときは２０系から５８３系、それにキハと何でも来いでした。交流区間だったためで、土浦まで直流区間だったら、１０３系がバンバン走るところでした。せおさんの写真も紹介していただければと思います。

では

エキスポライナー懐かしいですね。筑波博と筑波の蚕糸試験場見学に行く日の朝、上野にて撮影した５８１系エキスポライナー（関西からの出稼ぎ車）や藤岡や取手、武蔵野線等での撮影が思い出されます。

俺も同じ写真持ってるというのがありました。
昭和58年の3月と記載のあった国立機関区の写真です。
EF64の位置まで同じようです。当時は、確か反対側にテニスコート
があって、俺たち（3人で行った）撮影隊は、ホームの立ち入り禁止の柵をあけて、中に入っていったんです。そうすると当時の機関区の方だと思うのですが、テニスを辞めて俺たちに機関区を案内してくれたんです。
一番左にEF64が写ってますが、その奥には、EF15198がいました。
あのときは機関区の中の機関車すべて見ることが出来たんです。
でもカメラがコンパクトカメラだったのであまりいい写真ではない
のが残念なんですけどね・・・。
いやーなんか結構同じ時代に似たような所にいってますね。
歳も近そうで・・・。

　ＭＹさん、こん＊＊は。

　立川機関区のＥＤ１６、懐かしいなぁ〜
　現役当時、中に入れてもらって撮影した思い出がありますよ。
　ＥＦ６４最後の頃、軍畑の鉄橋がよく見えるＥＤ１６時代は有名だったポイントにも行きました。
　ついでに？撮った１０３系がもうお宝になっちゃうんだから歳は取りたくないものです（意味不明）

＞あつみんさん
ありがとうございます。１０年一昔とはいいますが、ここ１０年で日本の風景もがらっと変わったのだなぁと思います。

＞エキスポライナーマニアさま
ご覧いただきありがとうございます。お尋ねのエキスポライナーの編成の件ですが、よく分かりません。私はビジュアルで満足する方だったので、写真だけとって満足していました。私の写真などから察してみてください。。

では

教えてください。
１９８５年の万博時にエキスポライナーの編成と両数を分かれば教えてください。

上野駅の地平ホームは撮影会状態でしたね。
私は取手−藤代間の田園地帯でバッタと戯れながらMYさんと同じような車両の走行写真を撮ってましたよ。
後から考えれば撮影会でしか出会えない貴重な車両が走っていたんだなあと感慨深いです。

みなさんこんにちは。半年振りにこちらのページを更新しました。更新しなくても、日に２０くらいはアクセスがあるようなのですが、決してこのページをしてたわけではありません。まだまだ、デジタル化していない写真がたくさんありますので、ご期待下さい。

では。

ＭＹさん、みなさん、こんにちは！
> ＞ちょびさん
> 私も南武線は地元ながら、ほとんどナナサンを写してません。。。当時、小学生だったということもあり、当時流行していたポケットカメラ、110カメラというやつでしょうか、あれで写しただけです。。私が使っているフィルムスキャナでは、スキャンできないだろうし、どうしようかなぁと思っているところです。

私も南武線はほとんど撮っていないんですよ。子供の頃父と良く
行っていたので写真は沢山ありますが・・・。
青梅線もそうなんですが、出かけた回数だけは多いのでなんとなく
自分でも撮っているような気になっていたのかもしれません。

あとはですね・・・。あの頃首都圏の７３があんなに早く淘汰され
るとは思っていなかったというのもありますね。まだ有る、まだ有る
でタイミングを逃したのかもしれません。

１１０で撮ったフィルムですか・・・。難しそうですね。
プリントした物を接写して３５ｍｍのネガを改めて起こせば
できそうな気はしますが・・・。

> 横浜線の方が新性能化が遅かったのですが、なくなると聞いて八王子駅に写しに行った記憶があります。
> 京王線のニセ新車期待していますので、よろしくお願いします。

ニセ新車ですね。なかなか更新の方が進まなくて申し訳ないです。
ネガは何枚かありました。但しモノクロだけです。カラーの物
があったら良いのですが。

まだあるかも知れないとの事なのでもう少しお持ちいただければ
と思います。

それでは。

上條さん、しもやまさん、ちょびさん、ありがとうございます。

＞上條さん
エキスポドリームは、乗りたかったんですが乗りませんでした。エキスポライナーも気動車のものもありましたね。いずれ写真を増やしたいと思います。
それから、身延線の電車の解説ありがとうございます。


＞しもやまさん
旧型国電はまとめて写したのはこれくらいなんです。身延線も小学生だったし、詳しい車暦だとか、ほとんど知りません。。。

＞ちょびさん
私も南武線は地元ながら、ほとんどナナサンを写してません。。。当時、小学生だったということもあり、当時流行していたポケットカメラ、110カメラというやつでしょうか、あれで写しただけです。。私が使っているフィルムスキャナでは、スキャンできないだろうし、どうしようかなぁと思っているところです。
横浜線の方が新性能化が遅かったのですが、なくなると聞いて八王子駅に写しに行った記憶があります。
京王線のニセ新車期待していますので、よろしくお願いします。

こんにちは！ちょびです。

ご案内ありがとうございます。
飯田線の写真など拝見しました。やっぱり旧国は良いですね。
もう一回位行っておけば良かったなぁ。
クモハ５３００７、００８を撮り損ねてますから、ちょっと心残り
ですね。
可部線の警戒塗装もすごいですね。ウグイス色に警戒色ですか・・。

私の方はちょっと更新をさぼってますが(^^ゞそろそろと思って
準備を始めました。

それでは。

ＭＹさん、早速拝見しました。
懐かしい写真をありがとうございます。
可部線、あの警戒色も今となっては想い出ですね。
あの鉄橋にて私も撮ったことがあります。
飯田線、身延線のスカ色がいいですね。

エキスポライナーは、全く記録していないので、拝見出来て嬉しいです。

身延線の写真で、貫通扉がちょっと変わったのがありますね。
（貫通扉がＨゴムで、引き戸っぽい感じのもの）
疑問に思っていたら、上條様からクハ５５と教えていただけました。
でもって、本をしらべたら、クハ５５の４４０じゃないかなって思えてきました。

フジシロウの写真館、上條です。エキスポドリーム号もありましたね。
５８３系で朝まで土浦の電留線に停車していて、そのまま万博中央ま
で運転するやつでした。私は最終日に乗車しました。５８３系の寝台
、停車したままだと逆に寝心地が悪く（しかも上段だった）毛布をも
ってグリーン車で寝ました。（グリーン車はフリースペースでした）
エキスポドリーム号の最終列車との放送を録音してあります。それと
万博中央駅の営業も今日限りという放送。上野まで乗った臨時列車は
１２系でした。

さてさて、本日、｢なつかしのアルバムから」更新しました。

上野駅での写真を大幅に増やしました。で、いくつかに分割しました。60年3月改正の様子など、面白いと思います。それから、「夜の上野駅」もいい雰囲気出てます。

それから、「最後の旧型国電」を増やしました。どれも、駆け足で訪問したものですので、写真は物足りないかもしれません。
旧型国電は、あと、小学生のときに撮った横浜線のナナサンがある程度かな？

それから、「つくば万博」をいうことで、｢エキスポライナー」を中心にページを作りましたので、ご覧下さい。

感想などをお書きいただければ幸いです。。

しもやまさん、こんにちは。

>機関区の一般公開は私も何度か行きました。普段入れない施設なのでとても興味深いですよね、また、ヘッドマークをいろいろつけてくれたりして、実際にあるなしに拘らずついついカメラを向けてしまいました。

そうですね。民営化前後は特に多く、あちこち駆けずり回ってました。特に、田町のクロ１５７と中原の南武線の快速ヘッドマークは驚きました。
まだアップしていませんが、田端機関区や稲沢機関区などへも行きました。いずれアップしたいと思います。

>ところで、高崎は高一が蒸気機関車（気動車）、高二が電気機関車の機関区だったと思います。
>あと、ご紹介の客車は３軸ボギーではなかったですか。そんな感じに見えますが、いかがでしょうか。

ありがとうございます。早速､本文に反映させました。

今後も、よろしくお願いします。

ご案内をいただきまして、遊びにきました。
機関区の一般公開は私も何度か行きました。普段入れない施設なのでとても興味深いですよね、また、ヘッドマークをいろいろつけてくれたりして、実際にあるなしに拘らずついついカメラを向けてしまいました。
ところで、高崎は高一が蒸気機関車（気動車）、高二が電気機関車の機関区だったと思います。
あと、ご紹介の客車は３軸ボギーではなかったですか。そんな感じに見えますが、いかがでしょうか。

こんばんは！ちょびです。

ご案内ありがとうございます。
昭和６０年３月の上野駅、すごいで人混みですね。
新幹線の上野開業で消えていった列車達が懐かしいです。
４５５や１６５の急行ってしばらく新幹線と共存していましたね。
上野の在来線ホームが今ではすっかり寂しくなりました。

それでは、また。

須永さん、こんにちは。いつもお世話になってます。

>最寄駅が武蔵野線新秋津の須永です。

そうですか、新秋津が最寄駅でしたか。てっきり、南武線か京王線かと思ってました。。

さて、確かに開業当時のダイヤはひどかったですね。本文にも書きましたけど、その当時を知ってると今のダイヤは革命的ですね。南武線も同様で、列車がない時間というのはなかったと思いますが、１時間に１本という時間帯もあったように記憶しています。

８両化と２０５系の関係ですが、６両の時代にはいませんでした。８両化するために申請されたのだと記憶しています。（車両が足りなくなりますからね。）
２０５系が登場したのは１９９１年（平成３年）のようです。
http://homepage1.nifty.com/syutohalka/205n.html
そのあとは６両と８両が混じっていた時代ですね。

>　西国分寺のそば屋は、昭和６０年代初めまでカントリーラーメンでし　た。時間はかかりましたがおいしかったので、愛用していました。

カントリーラーメン、懐かしいですね。味は覚えていないのですが、利用した記憶があります。。

最寄駅が武蔵野線新秋津の須永です。

●武蔵野線のダイヤですが、６０年頃の段階では、本数は少なかったも　のの今のダイヤに近い『使えるダイヤ』になっていた様に記憶してい　ます。確か、５７年頃は、日中１時間に２〜３本でした。高校の同級　生が、西浦和にいました。
　開業当時はもっと凄いダイヤで、新秋津では１本も来ない時間帯があ　りました。例えば、９時５０分の次が１１時２０分で１０時台はな　　し、と言った感じです。

●武蔵野線のオール８両化は、いつ頃だったでしょうか？平成５年から　武蔵野線の利用者になりました。全て８両になったのは良いのです　　が、２０１系がなくなってしまったのはガッカリでした。
　２０５系は、いつから入ったのでしょう。８carsのシールが貼ってあ
　りましたから、６両の編成がいる時代から走っていた様な気もしま　　す。

●新秋津〜西国分寺間のトンネル内での騒音は、１０３系と
　２０１／２０５系では全然違います。２０１が一番静かだった様な気　がします。

●武蔵野線といえば、西国分寺のそば屋とコーヒーショップが復活しま　すウチの方にまで求人広告が入っていました。
　西国分寺のそば屋は、昭和６０年代初めまでカントリーラーメンでし　た。時間はかかりましたがおいしかったので、愛用していました。

ＥＲさん、こんにちは。ご覧いただきありがとうございます。

>５０００系写真集拝見しました。
>年代から考えると画質は極優良ですね。
>さて、個人的に気に入っているのは分散型クーラーです。

そうですね、私も分散クーラー車好きですね。カラーがアイボリーなのがいいですよね、やっぱり。分散クーラーの数も２種類あったんですよね。多いほうが好きです。どこか、地方で頑張ってるんでしょうか？
この辺詳しい方、いらっしゃいませんか？

５０００系写真集拝見しました。
年代から考えると画質は極優良ですね。
さて、個人的に気に入っているのは分散型クーラーです。
通勤用冷房車が初登場した時に高幡不動の車庫で
見たのですが、あれほど驚嘆した経験はまれです。
（小学生ということもありましたが）
塾の帰りに何本待ったことか・・特に片側に瓦みたいの
が着いているやつ。今でも井の頭３０００系の一部に
面影を残していると思うのですが。

結構、いいカメラのようですね。

機械式のシャッター優先カメラって、他にないんじゃないでしょうか？それに、Ｘ接点が1/125っていうもの、当時としては画期的だったんじゃないでしょうか？

当時私は、鉄道写真にはシャッター優先と言う言葉を信じて、探したのですが、カタログ上ではＡＥ-１、Ａ-１のほかは、フジカしかなかったような気がします。
フジカの一眼レフなんて、店頭でも見かけませんでしたし、Ａ-１は高嶺の花でしたし、結局ＡＥ-１にしたのでした。今なんか、イオスkissでも、Ａ-１の機能を超えていることを考えると隔世の感がありますね。

ちなみに現在は、デジカメが主流ですが、一眼レフは３台あり、ペンタックスのＭＸとＭＥ、ニコンのＥＭです。どれも､小ささが魅力です。それに今のカメラにない、いかにも機械という感じがいいですね。この時期のカメラって結構いいですよ安くて、ＭＥなんて５０ミリ１.４付きで１万２千円くらいじゃなかったかな。
今度はオリンパスのＯＭシリーズでも買おうかなぁ。。。

では

　はい、キャノンＥＦですね。私は高価な電池がないと全く動かないＡＥ−１に愛想を尽かし、高校生の時にＥＦに買い換えました。ＥＦは１９７２年発売開始で、私が買い換えた当時でもとっくの昔に生産は終了していたので中古品です。ＥＦはシャッター優先ＡＥ装備でＡＥ−１とかなり似ています。でもＡＥ−１とは違って機械仕掛けです。なので電池がなくなっても手動で露出を行えば写真は撮れます。シャッターは縦走りなのでＸ接点が1/125と、それも魅力です。モータードライブの類は取り付けることが出来ません。

　ＥＦは現在でもそこそこの人気があるようです。私のＥＦは今でも元気に動いています。

こんばんは

>こんばんは。特急高尾号です。WEBの内容がいよいよ充実してきましたね。

ありがとうございます。

弁当箱クーラーもなくなりましたね。６０００系って考えてみると私が生まれてから誕生し、すでに廃車も出ていると言う、振り返るとやはり「６０００系の時代」なんです。

>話しは変って、2010系もカッコイイです。特に屋根まわりのデザインが綺麗ですね。小学校の頃は「山手線モドキ」位の印象しかありませんでしたが…（^^;
>
>MYさんや、ここをご覧になっている方は、やはり昔からグリーン車のファンでいらしたのでしょうか？私は「グリーン車」や5000系の良さが最近になってわかってきたばかりです。

そうですねぇ、私の場合、京王線は身近な存在でしたので、カメラを向けることは少なかったんです。それよりも、上野発の特急に興味があったんです。今考えると、ヘッドマークやイベント命でしたから、京王線もそういうときに撮影してるんです。
普段姿の写真はそのときの合間に撮影してるんですね。どなたもおっしゃることですが、もっと写しておけばよかったと思います。

それと、蛇足ですが、グリーン車という言い方はどうもしっくり来ません。２０００系とか、２０１０系と言っていたので、そのほうがいいような気がします。

では

>>この冷房は試作で一編成しかないはず。
>　それは５７１９Ｆの旧型クーラーと混同されていると思われます。写真は５１２４Ｆか５１２５Ｆですね。これは量産冷房車で、５１２４、５１２５、５７２０Ｆの更新前はあのクーラーを使用していました。山側は大きなダクトになっていて、なかなか格好のよいクーラーでした。さらに１９８０年代前半までは白く塗られていてとても美しかったです。
>　このクーラーは１９８５年ぐらいに角型のものに更新されました。現在デワ５１２５Ｆがつけているものですね。
>
>　ちなみに、５７１９Ｆの旧型クーラーは１９７７年ぐらいにデハとクハが少し時期をずらして更新されたそうです。

私の生半可な知識が露呈してしまいましたね。。５０００系はいろいろな冷房があったりとか、５１００系は釣り掛けだとか、そのへんまでの知識はあるんですが、それ以上はあまり詳しくなかったりします。(^_^; ｱﾊﾊ…

ちなみに、分散クーラーのたくさんついてるやつ(^｡^;)が好みだったりします。

話は変わりますが、のらねこさんはキャノンAE-1を使ってたんですね。。実は私もそうだったりします。小学５年くらいだったでしょうか、そのときかって以来、大学に入るまで使ってました。それ以前は､オヤジのお古のペンタックスＳＰでした。ＡＥ-１以降は、写真を撮らなくなりました。
それにしても、ＥＦとは渋いですね。。どんなカメラだったのでしょうか？

では

こんばんは。特急高尾号です。WEBの内容がいよいよ充実してきましたね。

迎光号の写真、良いです（^^）
このあと長いカーブがあって、多摩川を渡りますが、この日、車内から眺める多摩川は見ごたえがあったのではないかと思います。

6007編成というのもポイント高いです。さらに、6407編成が連結されていれば盆と正月が一緒に来たというもので…（^^）
でも、この頃の分割編成の組み合わせは、ほとんど番号が揃っていなかったと記憶しています。新宿駅で特急を待ちつつ、「おー、6707が来たぞー」と喜ぶのも束の間、前3両はフツーの弁当箱クーラーの3両編成だったりして（^^;

話しは変って、2010系もカッコイイです。特に屋根まわりのデザインが綺麗ですね。小学校の頃は「山手線モドキ」位の印象しかありませんでしたが…（^^;

MYさんや、ここをご覧になっている方は、やはり昔からグリーン車のファンでいらしたのでしょうか？私は「グリーン車」や5000系の良さが最近になってわかってきたばかりです。

それでは、失礼致します。

　こんにちは、のらねこです。いやー、いい写真ばかりですねえ。

　で、すみませんが突っ込みです。

>この冷房は試作で一編成しかないはず。
　それは５７１９Ｆの旧型クーラーと混同されていると思われます。写真は５１２４Ｆか５１２５Ｆですね。これは量産冷房車で、５１２４、５１２５、５７２０Ｆの更新前はあのクーラーを使用していました。山側は大きなダクトになっていて、なかなか格好のよいクーラーでした。さらに１９８０年代前半までは白く塗られていてとても美しかったです。
　このクーラーは１９８５年ぐらいに角型のものに更新されました。現在デワ５１２５Ｆがつけているものですね。

　ちなみに、５７１９Ｆの旧型クーラーは１９７７年ぐらいにデハとクハが少し時期をずらして更新されたそうです。


　ではでは。

のらねこさん、こんにちは。

>　こんにちは、のらねこです。引越のためコメントが遅れましてすみません。おかげさまでめでたく京王線に復帰なのですが、引越が片付いていないのでパニックしています。それと、京王線の朝ラッシュがこんなに混んでいるとは。中央線の比じゃあありません。

レスが遅れたことは気になさらないで下さい。
それより､京王線復帰ですか。確かのらねこさんは、烏山に住んでたと思ってたのですが。。。
朝ラッシュ､すごいですか？時間帯や乗る車両によっても、混み方って、違いますので一概に中央線よりも混んでいるとは言えないと思いますよ。数字上は中央線の方が込んでることになるようですし。。

>　自分では駄作と思っていても他の人が見るとおもしろいものです。元々写真を撮っていた人自体少ないですし、さらにネット上にはほとんど上がっていませんから。なので、撮った写真を全部上げてください（笑）。

ぜ、全部ですか！！う〜ん、相当厳しいですね。。いまだって、全体の100分の1もアップしていないと思うのですが、それでも、５メガを超えています。全部アップしたら何メガになることやら。。。
それに、私の場合、ネガをフィルムスキャナで読み込んでいるのですが、これがまた時間がかかります。１日頑張って､ネガ２本ですね。。そのあと、写真を縮小して、Ｈｔｍｌを作って、FTPで転送。。。ってやると結構大変なんです。。
あっ、まじめに答えちゃいました。。冗談でしたよね。。

>　当時私は写真を撮っていない時期でした。しかし、現在では考えられない配慮ですね。というか、６０００系１０連の特急が頻繁に走るようになってしまいました。でもそう長くはないかもしれませんね。

なるほど、私の場合、平成に入ってからの写さない時期でした。8000系登場や、府中駅の高架の時には京王線沿線にすらいませんでした。

>　失礼しました。「無修飾」は５０００系になってしまいます。５０００系ページの写真の日付を確認してみてください。

こちらこそ失礼しました。早速直します。実は写真のファイルが日付になってます。ＩＥの方は写真を右クリックして、プロパティを見ていただけると、年月日がわかります。

では

モノラーさん､いらっしゃいませ。いつもお世話になっています。

>　新しいHP開設おめでとうございます。今後も期待しています。

ありがとうございます。まだ､内容が少ないのですがじきに増やしていくつもりです。「なつかしのアルバムから」の方の感想なんかも書いていただければ幸いです。

>　こちらの掲示板に書いてしまいましたが、すいませんでした。

コンテンツが充実したら、海外用の掲示板も作りたいと思います。

では。

携帯からの投稿です

　こんにちは、のらねこです。引越のためコメントが遅れましてすみません。おかげさまでめでたく京王線に復帰なのですが、引越が片付いていないのでパニックしています。それと、京王線の朝ラッシュがこんなに混んでいるとは。中央線の比じゃあありません。


> (^_^; ｱﾊﾊ… でも、やっぱり、ですよね。。６０００系の写真もそろそろ撮
> らないといけませんね。
　・・・既に手遅れの一面もありますね。

> ありがとうございます。たくさんある駄作の中の１枚ですから。。
　自分では駄作と思っていても他の人が見るとおもしろいものです。元々写真を撮っていた人自体少ないですし、さらにネット上にはほとんど上がっていませんから。なので、撮った写真を全部上げてください（笑）。

> 毎週ですか。。。私の場合、ネガを振り返ると京王線はイベントが
> あるときのみですね。ヘッドマーク命でしたから。。今から思えば普
> 段の姿を写しておけば、と思います。だから、のらねこさんのページ
> の通勤快速や通勤急行は懐かしく拝見してるんですが、そういう写真
> はないんですよね。
　私の場合、「代走」は最優先イベントだったのですよ。あと区間特急も。同時期に走っていた陣馬高尾はオマケなんです。それだけだったら絶対に撮っていません。

> イベントと言えば、特急運転何周年だか忘れましたが、５０００系の
> 特急がヘッドマーク付きで定期運用に入ったことがありました。しかも、
> 片側はヘッドマークなしと言う、にくい演出でした。次はその写真を
> アップしようと思います。
　当時私は写真を撮っていない時期でした。しかし、現在では考えられない配慮ですね。というか、６０００系１０連の特急が頻繁に走るようになってしまいました。でもそう長くはないかもしれませんね。

> >＃例によって昭和６０年に迎光は走っていないです・・・。
>
> これはどういう意味でしょうか？ネガを調べると、６０年の迎光の写
> 真があるのですが。。。。
　失礼しました。「無修飾」は５０００系になってしまいます。５０００系ページの写真の日付を確認してみてください。


　ではでは。

お久しぶりです。モノラーと言います。

　新しいHP開設おめでとうございます。今後も期待しています。

　うちのHPも、若干更新しましたので、見てやって下さい。

　こちらの掲示板に書いてしまいましたが、すいませんでした。

高尾号さんこんにちは。

>追加の写真を拝見しました。やっぱり、前パン仕様の特急は恰好良いですね。5000系や8000系もスマートで良いですが（^^；
>でも、スリ板が前面にあるせいか、汚れが他の車両よりも激しかったような気がします。
>
>わたしもMYさんの影響を受けたせいか（？）、15年ほど昔のネガをもう一度プリントしてもらいました。高幡不動―八王子を往復する6000系や7000系の特急を再プリントしてみたのですが、相当ネガが痛んでいるようで、クリアーさを欠いておりました。MYさんのプリントは保存状態も良さそうで、うらやましい限りです。

私は、ネガをフイルムスキャナで読み込んでいるのですが、やはり２０年近く
前のネガは痛んでいますね。スキャナで読み取るときに多少は補正してくれるみ
たいです。露出不足なんかは、少しは誤魔化せます。
５０００系の陣馬の写真は結構いたんでると思います。

痛みは、フイルムメーカーによって偏りがあるようにも感じます。

>
>…最近は京王線を撮影される方を良く見かけます。15年位前は、特別な事がない限り、撮影されている方をほとんど見たことがなかったのですが、京王線関係WEBの最近の充実が刺激になっているのかもしれませんね。

そうですね。ダイヤ改正が大きいのでしょうね。Ｗｅｂの充実もダイヤ改正がら
みでしょう。

では､これからもよろしくお願いします。

こんにちは。特急高尾号です。

追加の写真を拝見しました。やっぱり、前パン仕様の特急は恰好良いですね。5000系や8000系もスマートで良いですが（^^；
でも、スリ板が前面にあるせいか、汚れが他の車両よりも激しかったような気がします。

わたしもMYさんの影響を受けたせいか（？）、15年ほど昔のネガをもう一度プリントしてもらいました。高幡不動―八王子を往復する6000系や7000系の特急を再プリントしてみたのですが、相当ネガが痛んでいるようで、クリアーさを欠いておりました。MYさんのプリントは保存状態も良さそうで、うらやましい限りです。

…最近は京王線を撮影される方を良く見かけます。15年位前は、特別な事がない限り、撮影されている方をほとんど見たことがなかったのですが、京王線関係WEBの最近の充実が刺激になっているのかもしれませんね。

それでは失礼します。

上條さん、こんにちは。

>クロ１５７の撮影は昭和６２年８月です。東京駅主催のミステリー
>列車ミステリー１８５の時です。コースは品川→大崎→蛇窪→田町
>→新鶴見→矢向短絡線→東京貨物ターミナル→高島→大船→逗子→
>品川ととんでもないコースを走りました。この時の参加者だけ公開
>の撮影会でした。他の時にもクロ１５７の撮影会があったとはこち
>らも知りませんでした。

６２年と６３年の４月の写真があります。どちらも、電車区の公開だと
思います。無料で誰でも入れたはずです。
もちろん、クロだけでなく、他の車両も撮影できました。

では

クロ１５７の撮影は昭和６２年８月です。東京駅主催のミステリー
列車ミステリー１８５の時です。コースは品川→大崎→蛇窪→田町
→新鶴見→矢向短絡線→東京貨物ターミナル→高島→大船→逗子→
品川ととんでもないコースを走りました。この時の参加者だけ公開
の撮影会でした。他の時にもクロ１５７の撮影会があったとはこち
らも知りませんでした。

>５０００の写真が増えたのですね。楽しく拝見いたしました。
>５０００にグリーン車の方向版とは珍しい写真ですね。
>はっきりとは覚えていないのですが１９７６年前後に車内に表示
>する様になっていたと思いますので、予備用に取ってあったもの
>なのでしょうか。

７６年ですか。グリーン車の方向板の写真ほとんどないんですよ
ね。それから、２６００系も見たことはあるけど、写していないん
です。
５０００系の方向板は、故障ではないようです。詳しくは
http://www64.tcup.com/6403/keio5000.html?
を見てください。

>京王もそうですが湘南顔の電車には方向版がお似合いだと思います。

そうですね。５０００系のイラスト入りの行き先表示もよかった
ですね。

では

>チョビさんのページから来ました。クロ157の撮影会、私も出してい
>ます。年代は国鉄末期です。大船工場、吹田工場、長野工場、大井
>工場、鹿児島工場なんかも古いものから新しい物までＵＰしています。
>宜しければお越しください。宜しくお願い致します。

実は、こちらの見る前に覗かせていただきました。田町のイベントでは
同じ写真があるので驚きました。たしか、田町のイベントは６２年４月
と６３年４月と２回やってるんですよね。写真は６２年のものですが。
上條さんのページにある１６５系と１８５系の並びですが、私のページ
に掲載しています。ただ、並びが逆なんですよね。私の写真にある１８
５系のＪＮＲマークも上條さんのページの写真にはありませんし、６３
年でしょうか？

また､上條さんのページも覗かせていただきます。今後もよろしくお願
いします。

いらっしゃいませ

>「京王６０００系の時代」、いいですね。
>この頃小学生だった私は運賃が子供運賃であることを十二分に利用して、しょっちゅう京王線を楽しんでおりましたが、そのころを思い出させてくれる写真ばかりです。でも、７０００系の写真に、私はいないようです（笑）

そうですか、いませんか。。（笑）２０１０系のさよなら運転だとかにも
カメラを構えた人が多く写っていたりするのですが、そちらもじきにアップ
したいと思います。

>デハ６４５５号もピカピカで綺麗ですね。やっぱり特急は高尾山口に限ると実感させる（？）１枚であると思いました。

そうなんです、なぜかピカピカなんです。６４５５と言うのがまたいいで
すよね。

>新しい「陣馬号」、これも何回も乗りました。確かに、新しいヘッドマークは少々安っぽい気が（^^;
>でも、十分に恰好よく写っていると思います。そしてこの「陣馬号」の１分後に「高尾号」が続くと記憶しています。「陣馬号」は快適に走るのですが、「高尾号」は続行のせいか、何度も減速を繰り返したような記憶があります。

私の場合、最寄駅が分倍河原なので、「陣馬」「高尾」は見るだけで乗った
経験はないんです。高尾山に行くなら急行ですから。。。。（というより「でし
たから）が正しいですね。(^｡^;)

>今後もMYさんの楽しい写真をたくさん見せていただければ幸いです。

ありがとうございます。今後もよろしくお願いします。

>　来ましたね。「やっぱり５０００系」のタイトルを読んで爆笑してしまいました。(^^;)。

(^_^; ｱﾊﾊ… でも、やっぱり、ですよね。。６０００系の写真もそろそろ撮
らないといけませんね。


>　しかし貴重な写真をたくさん撮られましたね。「各駅停車　迎光」なんかはなかなか見られないと思います。この掲示板の写真も臨場感があってよいです。

ありがとうございます。たくさんある駄作の中の１枚ですから。。

>
>　競馬シーズン区間特急なんかは絶対にニアミスというか、同じ場所で撮っていたような気がするのですが、他に写真を撮っていた人がいた記憶がありません。ほとんど毎週行っていたはずなのですがね。

毎週ですか。。。私の場合、ネガを振り返ると京王線はイベントが
あるときのみですね。ヘッドマーク命でしたから。。今から思えば普
段の姿を写しておけば、と思います。だから、のらねこさんのページ
の通勤快速や通勤急行は懐かしく拝見してるんですが、そういう写真
はないんですよね。
イベントと言えば、特急運転何周年だか忘れましたが、５０００系の
特急がヘッドマーク付きで定期運用に入ったことがありました。しかも、
片側はヘッドマークなしと言う、にくい演出でした。次はその写真を
アップしようと思います。

>＃例によって昭和６０年に迎光は走っていないです・・・。

これはどういう意味でしょうか？ネガを調べると、６０年の迎光の写
真があるのですが。。。。

ＭＹさん、こんばんわ！ちょびです。

５０００の写真が増えたのですね。楽しく拝見いたしました。
５０００にグリーン車の方向版とは珍しい写真ですね。
はっきりとは覚えていないのですが１９７６年前後に車内に表示
する様になっていたと思いますので、予備用に取ってあったもの
なのでしょうか。

同じ頃東急や西武も方向版を使うのをやめていますね。
東急の５０００とか西武の５０１などのお顔が間抜けになったなぁ
と感じましたよ。当時は。
京王もそうですが湘南顔の電車には方向版がお似合いだと思います。

それでは。

チョビさんのページから来ました。クロ157の撮影会、私も出してい
ます。年代は国鉄末期です。大船工場、吹田工場、長野工場、大井
工場、鹿児島工場なんかも古いものから新しい物までＵＰしています。
宜しければお越しください。宜しくお願い致します。

こんばんは。特急高尾号です。

「京王６０００系の時代」、いいですね。
この頃小学生だった私は運賃が子供運賃であることを十二分に利用して、しょっちゅう京王線を楽しんでおりましたが、そのころを思い出させてくれる写真ばかりです。でも、７０００系の写真に、私はいないようです（笑）

デハ６４５５号もピカピカで綺麗ですね。やっぱり特急は高尾山口に限ると実感させる（？）１枚であると思いました。

新しい「陣馬号」、これも何回も乗りました。確かに、新しいヘッドマークは少々安っぽい気が（^^;
でも、十分に恰好よく写っていると思います。そしてこの「陣馬号」の１分後に「高尾号」が続くと記憶しています。「陣馬号」は快適に走るのですが、「高尾号」は続行のせいか、何度も減速を繰り返したような記憶があります。

今後もMYさんの楽しい写真をたくさん見せていただければ幸いです。

　こんにちは。


　来ましたね。「やっぱり５０００系」のタイトルを読んで爆笑してしまいました。(^^;)。

　しかし貴重な写真をたくさん撮られましたね。「各駅停車　迎光」なんかはなかなか見られないと思います。この掲示板の写真も臨場感があってよいです。

　競馬シーズン区間特急なんかは絶対にニアミスというか、同じ場所で撮っていたような気がするのですが、他に写真を撮っていた人がいた記憶がありません。ほとんど毎週行っていたはずなのですがね。

　今後の新作にも期待します。

＃例によって昭和６０年に迎光は走っていないです・・・。

こんばんわ。
私は５０００系の掲示板（特急デワさん）から
やってきました。恥ずかしいのですが昭和３３年
生まれで、荷電２０１号や「東八王子」も記憶に
あります。
他のコンテンツは武蔵野線、北海道、旧型国電
などが自分の思い出とオーバーラップしていて
よかったですが、貴重な写真がたくさんでしたね。
どの方面でも期待しています。
連休は撮影ですか？私は４歳の息子と高幡不動に
分割併合を見に行きます。今後ともよろしくお願いいたします。

ERさん、いらっしゃいませ。よろしくお願いします。

>拝見しました。府中在住の者です。
>貴重な保存録ばかりですね！
>当時の府中は急行が１〜２分停車をしており
>駅停車中もケヤキ並木の遮断機は上がっていました。

ありがとうございます。私も子供の頃は府中駅には自転車で
よく行きました。急行が１,２分停車していたのは記憶にあり
ませんが、けやき並木を通る京王線は記憶に残っています。

>私も小学生の遠足は高尾山が多く、当時住んでいた
>つつじヶ丘から２７００＋２０１０？系の６両を
>学校でチャーターして各学年１両ずつ乗りました。
>出発表示機は「急」と表示されていました。

２７００＋２０１０の臨時ですか。。。私のときは６０００系
だったと記憶しています。私より先輩の方でしょうか？

>今後とも素晴らしい作品をたくさん載せてくださいね。

ありがとうございます。京王線以外のコンテンツはいかがでしょ
うか？今後のコンテンツの拡張の参考にさせていただきたいので、
よろしければお教えください。

それから、ＥＲさんは、どちらからこのページをお知りになった
のでしょうか？参考に教えて下さい。

今後もよろしくお願いします。

拝見しました。府中在住の者です。
貴重な保存録ばかりですね！
当時の府中は急行が１〜２分停車をしており
駅停車中もケヤキ並木の遮断機は上がっていました。
私も小学生の遠足は高尾山が多く、当時住んでいた
つつじヶ丘から２７００＋２０１０？系の６両を
学校でチャーターして各学年１両ずつ乗りました。
出発表示機は「急」と表示されていました。
今後とも素晴らしい作品をたくさん載せてくださいね。

早速のご返事ありがとうございます！
特急高尾号です。

> そういえば、いま、スタンプハイクはないんでしょうか？

あります（^^）
ただ、かつては「第22回陣馬・高尾スタンプハイク」とあるように、回数が記してあったのですが、最近は名称だけになったようです。

かつてはオリジナルのスタンプ帳が高尾山口や京王八王子で配布されたいたのですが、最近は紙ぺラ１枚になってしまいました（T.T）
その紙ですら、なんだか安っぽくなっているような気が…

それと、スタンプハイクに参加して応募券を送ると、いろいろな景品が抽選でもらえます（^^）
今回は京王グループのギフトカードや高尾山薬王院の精進料理が当るそうです。以前はアルバムやハイキングのアイテムが多かったのですが、最近は商品券や食べ物が多いですね。

>新宿駅にスタンプパンダが
> あったのを思い出しました。あれはスタンプハイクと関係ないんでしたっけ？

これは覚えていないです。そう言えば、高尾の「天狗」が飾られていたときもあったような（？）気がします。

…京王線以外の写真も拝見しました。みんな楽しい写真ばかりですね。101系のテールライトのオリジナルタイプなんて知りませんでした。これからもいろいろと勉強させていただきますのでどうぞ宜しくお願い申し上げます。

>　リンクページを更新しました。変なところがあったら行っていただければ直します。

ありがとうございます。

>　６４５５迎光の写真とか、ほんと、けっこう同じものを撮ってますね。

あら、そうですか。。1０数年前どこかでお会いしているかもれませんね。

特急高尾号さんこんばんは。ご覧いただきありがとうございます。

>「京王６０００系の時代」を拝見しました。「高尾号」、しかも古いタイプのヘッド
>マーク、良いですね。しかも６０００系の第１編成（^^）

ありがとうございます。6000系の時代と銘打ったものの、いざネガをあさってみると
6000系より5000系の写真が多く困っています。また今日も5000系の写真を2枚アップし
ました。

>その昔、私は６０００系の分割編成に乗って、高尾山口を出発地として「高尾・陣馬
>スタンプハイク」を何度も楽しんでいました。そんなこともあって、５０００系「陣馬」
>よりも愛着があります。側面のシャープなデザインが良いです（^^）

そういえば、いま、スタンプハイクはないんでしょうか？新宿駅にスタンプパンダが
あったのを思い出しました。あれはスタンプハイクと関係ないんでしたっけ？

私は生まれてずーっと府中なのですが、小学校の遠足は決まって高尾山でした。
学年が上がるごとにきついコースになっていったのを覚えています。

今後とも、よろしくお願いします。

MYさん、こんばんは。以前TRAIN-ALPHAさんの掲示板でお世話になっておりました特急高尾号と申します。

「京王６０００系の時代」を拝見しました。「高尾号」、しかも古いタイプのヘッドマーク、良いですね。しかも６０００系の第１編成（^^）

その昔、私は６０００系の分割編成に乗って、高尾山口を出発地として「高尾・陣馬スタンプハイク」を何度も楽しんでいました。そんなこともあって、５０００系「陣馬」よりも愛着があります。側面のシャープなデザインが良いです（^^）

今後も、いろいろな京王線の昔の写真を見せていただければ幸いです。

　こんにちは。のらねこです。


　リンクページを更新しました。変なところがあったら行っていただければ直します。

　６４５５迎光の写真とか、ほんと、けっこう同じものを撮ってますね。

こんばんわ！ちょびです。

本日リンク完了しました。
紹介文などご確認下さいませ。

ひとまずご報告まで・・・。

ではでは。

こんばんわ！ちょびです。

> そうですね。走ってる当時は特に地元の京王線などそれほど写しま
> せんでした。普段の姿を写しておけばよかったと思います。
> 旧国は、あまりないんです。飯田線も私が行った時には１１７系が
> 入っていましたし。。南武線や横浜線なども少ししか写真がありま
> せん。いずれ公開しますのでご期待下さい。

身近な存在ですと見逃し勝ちになる様ですね。私も地元の旧国など
もっと撮っておけば良かったと思う物が沢山あります。
後悔先に立たずですね。


> 拝見しました。私と同じ時期でしょうか？私より少し先輩のようで
> すね。。

ご覧頂いただきありがとう御座います。そうですね・・・ σ(＾＾)
は東海道新幹線と同い年ですので、私の方が少し先輩という事で
しょうか。(^^ゞ

> ところで、相互リンクをお願いしたいのですが、いかがでしょうか？

はい。こちらかも宜しくお願い致します。次回の更新時にリンクを
張らせていただきますね。バナーはtopにありますのでお好きな物
をお使い下さい。

> また、ちょびさんはどちらからこのページに来たのでしょうか？よ
> ろしければ教えて下さい。。

NiftyのFTRAINの会議室でurlを拝見したのでお邪魔させて頂きました
。私は余り発言しないのですが、FTRAINSEとFTRAINSWに出入りして
います。

> では、今後ともよろしくお願いします。

今後とも宜しくお願い致します。これからも時々寄らせて頂きますね。

ではでは。

ちょびさん、ようこそいらっしゃいました。

> ＨＰの写真を拝見させて頂きました。
> 身延線の旧型車がなかなか良い感じですね。
> クモハユニ４４、クハ４７、クハ５５などスカ色の旧型車達が
> とても懐かしいです。
> 京王の５０００も懐かしいです。元気な頃にもっと撮っておけば
> 良かったと思う車両ですね。

そうですね。走ってる当時は特に地元の京王線などそれほど写しま
せんでした。普段の姿を写しておけばよかったと思います。
旧国は、あまりないんです。飯田線も私が行った時には１１７系が
入っていましたし。。南武線や横浜線なども少ししか写真がありま
せん。いずれ公開しますのでご期待下さい。


> 最後になりますが私も同じような時代の鉄道写真を展示するＨＰ
> を開設しております。良かったら一度覗いていただければと思います。

拝見しました。私と同じ時期でしょうか？私より少し先輩のようで
すね。。

ところで、相互リンクをお願いしたいのですが、いかがでしょうか？

また、ちょびさんはどちらからこのページに来たのでしょうか？よ
ろしければ教えて下さい。。

では、今後ともよろしくお願いします。

はじめまして！ちょびと申します。

ＨＰの写真を拝見させて頂きました。
身延線の旧型車がなかなか良い感じですね。
クモハユニ４４、クハ４７、クハ５５などスカ色の旧型車達が
とても懐かしいです。
京王の５０００も懐かしいです。元気な頃にもっと撮っておけば
良かったと思う車両ですね。

最後になりますが私も同じような時代の鉄道写真を展示するＨＰ
を開設しております。良かったら一度覗いていただければと思います。

http://homepage2.nifty.com/furu_den/
です。

では、失礼致します。

　さっそくの対応ありがとうございます。

　５７６９の迎光なんてあったんですね。（信用していなかったわけではないですよ(^^;)）


　リンクも早速の対応ありがとうございます。訪問者数を伸ばすには相互リンクもいいですが、掲示板にＵＲＬ付きでガンガン発言することですね。効果絶大です。でも過剰な宣伝やあまりにも無意味な発言はトラブルの元となるので気をつけましょうね。

　私へのリンクのコメント、問題ありません。早速私からもリンクしたのですが、ハンドル名は「分倍河原市民」さんでよろしいのでしょうか？

　身延線の旧型国電も懐かしく見ました。私は中学の卒業旅行として飯田線に行きました。流電は引退した後でしたが、８０系とかクモハユニとかが走っていて、とてもよかったですね。東京から大垣夜行（１６５ではなく１５３だったと思う）で豊橋まで行って、飯田線で辰野まで抜けて、そこから松本夜行で上るつもりだったのですが、雪でダイヤが乱れていたので硬券の指定券を買って、１６５のアルプスで上りました。飯田線ではＥＦ１０は検査中で見られませんでしたが、ＥＤ６２なんかが走っていてよかったですね。二度と戻ってこない時間です。

　身延線の腕木式信号は雰囲気出過ぎでいいですね。

　ではでは。

のらねこさん、こんばんは。

> 　５７６６、５１２４、５７２３、５８７３はあります。５１１９もあったような気がします。５７６９って本当ですか？　私は記憶にありません。（当時の私は未熟だったからです）　すごく見たいので、ぜひ写真上げてください。

迎光の写真を５７６９に差し替えました。

> 　ところで相互リンクのお願いをしていなかったですよね。お願いしたいのですがいかがでしょうか？　もしお願いできるのであれば私のページへはトップページhttp://homepage1.nifty.com/hebu/へお願いします。コメントは適当につけてください。バナーはありません。

ありがとうございます。訪問者数が伸びないので、どうしようかと思っていたところです。リンクに加えていただければ、少しは期待できそうです。私の方は、早速リンクに加えさせていただきました。コメントも書きましたが、おかしければ、言って下さい。

私の方は、http://homepage2.nifty.com/MY/でお願いします。

　こんにちは。のらねこです。

> はい、間違いでした。。５７年１月でした。ネガを見ると他に
> 5124、5119、5769、5723も撮影してます。。のらねこさんも撮
> 影してますか？
　５７６６、５１２４、５７２３、５８７３はあります。５１１９もあったような気がします。５７６９って本当ですか？　私は記憶にありません。（当時の私は未熟だったからです）　すごく見たいので、ぜひ写真上げてください。

> ネガをあさると５９年は6000系で運転されてるみたいですね。
> ５８年は見当たりません。。(^｡^;)
　うーん、年がごちゃごちゃなんですよ。５０００系の迎光はカラーで撮ったものと白黒で撮ったものがあるのですが、それが同じ年なのか違う年なのかさえもわかりません・・・。

> 今後は、評判のいい京王を中心に写真を増やしていこうと思っ
> てますので、たまに覗いて下さい。。
　今の京王線ってメジャーになったと思いませんか？　当時写真を撮っている人はそんなにいなかったと思います。でも撮っていた人は確実にいたのに、インターネットに上がっている写真はかなり少ないですね。少ないメンバーでも充実させていきましょう。


　ところで相互リンクのお願いをしていなかったですよね。お願いしたいのですがいかがでしょうか？　もしお願いできるのであれば私のページへはトップページhttp://homepage1.nifty.com/hebu/へお願いします。コメントは適当につけてください。バナーはありません。
　こちらからはご指定の場所へリンクします。

　よろしくお願いします。

> 　こちらでははじめましての、のらねこです。

来ていただきまして、ありがとうございます。こちらでは、、、
ですね、よろしくお願いします。

> 　その中での５７６６の迎光の写真、私のページの写真と同じ運用なのでしょうね。でも「（昭和５７年１１月）」は間違いですね(^^)。実は私は何年の迎光だったか記憶にないのですが、何年だったですか？

はい、間違いでした。。５７年１月でした。ネガを見ると他に
5124、5119、5769、5723も撮影してます。。のらねこさんも撮
影してますか？

ネガをあさると５９年は6000系で運転されてるみたいですね。
５８年は見当たりません。。(^｡^;)

今後は、評判のいい京王を中心に写真を増やしていこうと思っ
てますので、たまに覗いて下さい。。

では。

　こちらでははじめましての、のらねこです。


　「京王６０００系の時代」、いい写真が多いですね。きっとあの頃の写真をたくさんお持ちだと思うので、これからもたくさん掲載してくださいね。

　その中での５７６６の迎光の写真、私のページの写真と同じ運用なのでしょうね。でも「（昭和５７年１１月）」は間違いですね(^^)。実は私は何年の迎光だったか記憶にないのですが、何年だったですか？


　では、今後ともよろしくお願いします。

> 　お初でぇ〜す！
>
> 　現役時の蒸気が見たいですね。

けけけけ京急さん、ありがとうございます。

現役の蒸気は、私の年齢ではちょっと厳しいものがありますね。

山口線とか、ドイツの蒸気なら写真ありますけど。。

国内の蒸気っていかにもイベントって感じで、警備か同業者とか多くて近づきたくない雰囲気です。。(^｡^;)

　お初でぇ〜す！

　現役時の蒸気が見たいですね。

管理人さん、おはようございます。

> ありがとうござます。京王と言えば俺の時代は6000系だよな〜と思
> い、あのようなタイトルにしたものの、実は6000系の写真はあまりな
> くて、困っていたりするのですが、あくまで6000系の写真のページで
> はなくて、「6000系の時代」ということで、ご理解いただきたいと思
> います。

多分、そういう意味なんだろうなぁ…と思っておりました。
(なら、いちゃもん付けるなって…^^;;;)

それから、メール頂き、ありがとうございました。
是非、快諾したいところなのですが、考えるところがあり、しばらく保留と
させて下さいませ。(言うまでもないことですが、管理人様に原因がある
訳ではありませんよ。^^;;)
詳しくは、システム完全復旧後、メールさせていただきます。
ではでは。

高嶋さん、早速の書き込みありがとうございます。

> 　懐かしい写真で、なかなかいい味だしていますネェ。
> 　GW直前に「懐かしの５８３はつかり号」が青森−上野
> と、１往復するようですね。

そうらしいですね。高嶋さんと一緒でイベント物はどうも。。

> 　今日、白鳥を乗りに行っている職場の後輩によると、
> 青森発車時点で自由席はほぼ満席。
> 　指定席も１ユニット増結しているにもかかわらず、
> 弘前からはほぼ満席で入れ替わるそうです。
> 　通路には怪しい録音マニアがうろうろし、車号は
> 剥がされているそうで、分からないそうです。
> 　ただし定時運転しているだけはもうけものですね。

う〜ん、こういう話もあまり聞きたくないですね。
列車は普段普通に走っているときに乗るのが一番ですね。

> 　さて、私のホームページに早速リンクを入れさせていただきました。
> 相互リンクと言うことで、どうぞよろしくお願いいたします。

すばやい対応、ありがとうございました。私も慌ててリンク集を作りました。

では、ちょくちょく寄ってくださいね。

よこたさんこんにちは。

　HP開設おめでとうございます。

　懐かしい写真で、なかなかいい味だしていますネェ。
　GW直前に「懐かしの５８３はつかり号」が青森−上野
と、１往復するようですね。

　今日、白鳥を乗りに行っている職場の後輩によると、
青森発車時点で自由席はほぼ満席。
　指定席も１ユニット増結しているにもかかわらず、
弘前からはほぼ満席で入れ替わるそうです。
　通路には怪しい録音マニアがうろうろし、車号は
剥がされているそうで、分からないそうです。
　ただし定時運転しているだけはもうけものですね。

　さて、私のホームページに早速リンクを入れさせていただきました。
相互リンクと言うことで、どうぞよろしくお願いいたします。

P.S.
今度、平日の明け番で飲みに行きましょう。

> ﾓｱﾓｱ！ﾏﾆｱｯｸ！そろそろ、西国立とかはどう？写真足りないときは、いつでも、貸すよ。それでは意味ないかな。

西国立？ＥＤ１６？一緒に行ったんだっけ？よく覚えてないなぁ。。
八王子で横浜線の７３型を写した写真に、若かりし貴殿が映っている
のでそのうち公開しましょう。後姿なので、ご心配なく。

そういえば、今思い出しためど。京王線の武蔵野台辺りで事故があ
って、廃車になる寸前の5000系を高幡不動まで写しに行ったよね〜ネガ
探してみようっと。

どうも〜元気？今年は東京に来るんだよね〜。。

では、また。（メールだな、こりゃ）

αさん、こんにちは。早速書き込んで頂いてありがとうござい
ます。

> 掲示板開設、おめでとうございます。
> 6000系の写真、懐かしいですね。
> 6701Fとか…
> 先日、廃車になったばかりの6711Fがヘッドマークと日章旗を付けて
> いる府中の写真も…

ありがとうござます。京王と言えば俺の時代は6000系だよな〜と思
い、あのようなタイトルにしたものの、実は6000系の写真はあまりな
くて、困っていたりするのですが、あくまで6000系の写真のページで
はなくて、「6000系の時代」ということで、ご理解いただきたいと思
います。

> その他、公開されているページは、全て拝見しましたよ。
> ホームページの発展をお祈りします。
> では。

ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。

やまださん、こんにちは。いつもお世話になっております。

> 　ＨＰ開設おめでとうございます。
> 　これからも秘蔵の写真をもっと見せて下さいね。
> 　近日中にきっと追加される？名鉄谷汲線あたりも楽しみです。

はい､今後も徐々にではありますが、更新を続けていくつもり
です。楽しみにしてください。
ただ、リクエストの谷汲線ですが、現在のホームページの趣旨
とは違うので、別の機会に、と言うことにさせて頂きたいと思い
ます。このページの趣旨はあくまで「ちょっと昔の鉄道写真」と
いうことで進めて行きたいと思います。

では、今後もちょくちょく覗いてください。

> 　ではでは。

ﾓｱﾓｱ！ﾏﾆｱｯｸ！そろそろ、西国立とかはどう？写真足りないときは、いつでも、貸すよ。それでは意味ないかな。

掲示板開設、おめでとうございます。
6000系の写真、懐かしいですね。
6701Fとか…
先日、廃車になったばかりの6711Fがヘッドマークと日章旗を付けて
いる府中の写真も…
その他、公開されているページは、全て拝見しましたよ。
ホームページの発展をお祈りします。
では。

　一番乗りで来てしまいました。(^_-)

　ＨＰ開設おめでとうございます。
　これからも秘蔵の写真をもっと見せて下さいね。
　近日中にきっと追加される？名鉄谷汲線あたりも楽しみです。

　ではでは。